Hyundai Creta: नई Hyundai Tucson से बदलेगा Creta का अंदाज, ‘Art of Steel’ डिजाइन और Pleos टेक्नोलॉजी से नेक्स्ट-जेनरेशन मॉडल होगा ज्यादा बोल्ड

Hyundai Creta: भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार में हुंडई क्रेटा की बादशाहत किसी से छिपी नहीं है। लॉन्च के बाद से ही यह मिड-साइज एसयूवी सेगमेंट में लगातार बिक्री के नए रिकॉर्ड बना रही है। अब हुंडई ने वैश्विक स्तर पर अपनी प्रीमियम एसयूवी टक्सन की अगली जनरेशन से पर्दा उठा दिया है, जिसका लुक पहले से कहीं ज्यादा मस्कुलर, बॉक्सी और आकर्षक नजर आ रहा है। ऑटोमोबाइल विशेषज्ञों का मानना है कि टक्सन में अपनाई गई यह नई डिजाइन लैंग्वेज और केबिन लेआउट जल्द ही भारतीय बाजार में आने वाली नेक्स्ट-जनरेशन हुंडई क्रेटा में भी देखने को मिलेगा।

हुंडई ने नई टक्सन के साथ अपनी पुरानी सेंसुअस स्पोर्टिनेस डिजाइन फिलॉसफी को पीछे छोड़ते हुए ‘आर्ट ऑफ स्टील’ नाम की नई ग्लोबल डिजाइन भाषा की शुरुआत की है। इस नई कॉन्सेप्ट का मुख्य उद्देश्य गाड़ियों को ज्यादा चौकोर, मस्कुलर और बोल्ड एसयूवी शेप देना है, ताकि वे सड़क पर ज्यादा दबंग नजर आएं।

नई टक्सन में शार्प क्रीज, स्क्वायर्ड-ऑफ व्हील आर्च, ऊंची बोनट लाइन और फुल-विड्थ फ्रंट लाइटिंग बार दिए गए हैं। इसके फ्रंट और रियर प्रोफाइल में एच-शेप (H-Shape) की यूनीक एलईडी लाइटिंग देखने को मिलती है। इन तत्वों के कारण गाड़ी सड़क पर ज्यादा चौड़ी और प्रभावशाली नजर आती है। जानकारों का कहना है कि नेक्स्ट-जनरेशन क्रेटा में भी यही मस्कुलर स्टैंस अपनाया जाएगा, जिससे नई क्रेटा मौजूदा मॉडल की तुलना में ज्यादा चौड़ी, ऊंची और बोल्ड प्रेजेंस के साथ सड़कों पर उतरेगी।

आर्ट ऑफ स्टील डिजाइन भाषा का मकसद एसयूवी को पारंपरिक घुमावदार लुक से हटाकर ज्यादा स्ट्रॉन्ग और ऑफ-रोड इंस्पायर्ड शेप देना है। चौकोर व्हील आर्च और बॉडी पर शार्प लाइन्स का इस्तेमाल गाड़ी को आधुनिक और प्रीमियम बनाता है। भारतीय ग्राहक जो एसयूवी में मस्कुलर और बोल्ड लुक पसंद करते हैं, उनके लिए यह नया अवतार काफी आकर्षक साबित हो सकता है।

डिजाइन के साथ-साथ वाहन के अंदरूनी केबिन में भी बड़े बदलाव देखने को मिलेंगे। नई टक्सन का इंटीरियर किसी लग्जरी लाउंज जैसा अहसास कराता है। पुराने दोहरे स्क्रीन लेआउट की जगह एक बड़ा पोर्ट्रेट टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है, जो हुंडई के नए ‘प्लेओस’ (Pleos) सॉफ्टवेयर पर काम करता है।

नेक्स्ट-जन क्रेटा में भी इसी प्लेओस कनेक्टेड इन-कार टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल किए जाने की पूरी संभावना है। केबिन में नया टू-स्पोक स्क्वायर्ड स्टीयरिंग व्हील, फ्लोटिंग सेंटर कंसोल, वेंटिलेटेड सीट्स और वार्म एम्बिएंट लाइटिंग जैसे हाई-टेक फीचर्स दिए जा सकते हैं। इन बदलावों से केबिन का माहौल पहले से कहीं ज्यादा प्रीमियम, आरामदायक और यूजर-फ्रेंडली बनेगा।

मैकेनिकल मोर्चे पर अगली जनरेशन क्रेटा में राइड क्वालिटी, सस्पेंशन ट्यूनिंग और केबिन इंसुलेशन में सुधार देखने को मिल सकता है। पावरट्रेन के मामले में कंपनी अपने भरोसेमंद विकल्पों को बरकरार रख सकती है। इसमें 1.5-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल, 1.5-लीटर टर्बो पेट्रोल और 1.5-लीटर डीजल इंजन के विकल्प शामिल रहेंगे।

ट्रांसमिशन के लिए मैनुअल, आईवीटी, डीसीटी और टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के विकल्प दिए जा सकते हैं। इसके अलावा, भविष्य की पर्यावरण आवश्यकताओं और माइलेज की मांग को ध्यान में रखते हुए कंपनी क्रेटा को हाइब्रिड टेक्नोलॉजी विकल्प के साथ भी पेश कर सकती है।

भारतीय बाजार में कॉम्पैक्ट और मिड-साइज एसयूवी सेगमेंट में मारुति सुजुकी, टाटा, किआ और महिंद्रा जैसी कंपनियों के बीच कड़ी प्रतिस्पर्धा है। ऐसे में अपनी लीडरशिप बनाए रखने के लिए हुंडई के लिए क्रेटा को बिल्कुल नए, प्रीमियम और आधुनिक अवतार में लाना जरूरी हो गया है।

नई टक्सन से प्रेरित आर्ट ऑफ स्टील अवतार भारतीय ग्राहकों को आकर्षित करने में अहम भूमिका निभा सकता है। यद्यपि नई टक्सन के भारत में जल्द लॉन्च होने की संभावना कम जताई जा रही है, लेकिन इसकी डिजाइन भाषा और प्लेओस टेक्नोलॉजी नेक्स्ट-जनरेशन क्रेटा के जरिए भारतीय सड़कों पर जलवा बिखेरने के लिए तैयार है। ऑटो जगत में उम्मीद जताई जा रही है कि हुंडई अपनी इस नई क्रेटा को अगले वर्ष तक बाजार में उतार सकती है।