Range Rover Sport Electric: भारत में अनवील, 609 किमी रेंज और 550 HP

Range Rover Sport Electric: लग्जरी और ऑफ-रोड एसयूवी सेगमेंट के अग्रणी ब्रांड जगुआर लैंड रोवर (JLR) ने भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार में अपनी बहुप्रतीक्षित इलेक्ट्रिक फ्लैगशिप ‘रेंज रोवर स्पोर्ट इलेक्ट्रिक’ (Range Rover Sport Electric) से पर्दा उठा दिया है। कंपनी ने भारत में इसके लिए आधिकारिक बुकिंग्स भी खोल दी हैं। यह प्रतिष्ठित रेंज रोवर स्पोर्ट सीरीज के इतिहास का पहला ऐसा मॉडल है जो पूरी तरह से शून्य-उत्सर्जन (Zero Emission) बैटरी पावरट्रेन पर संचालित होता है।

भारतीय बाजार में यह लग्जरी इलेक्ट्रिक एसयूवी पूरी तरह से निर्मित इकाई यानी सीबीयू (Completely Built Unit) के रूप में आयात की जाएगी और ग्राहकों को इसकी डिलीवरी मार्च 2027 से मिलने की संभावना जताई गई है। यह वाहन अपनी क्लास-लीडिंग 609 किमी की ड्राइविंग रेंज, स्पोर्ट्स-कार जैसी गति और सिग्नेचर ऑफ-रोडिंग क्षमताओं के साथ देश के अल्ट्रा-लग्जरी इलेक्ट्रिक व्हीकल सेगमेंट में एक नया मानक स्थापित करने के लिए तैयार है।

Range Rover Sport Electric: 118.5 kWh बैटरी पैक और 609 किलोमीटर तक की ड्राइविंग रेंज

रेंज रोवर स्पोर्ट इलेक्ट्रिक को जेएलआर के अत्याधुनिक 800-वोल्ट फ्लेक्सिबल मॉड्यूलर लॉन्गिट्यूडिनल आर्किटेक्चर (MLA-Flex) पर तैयार किया गया है। यह वही उच्च क्षमता वाला प्लेटफॉर्म है जिसे ब्रांड अपनी मुख्य रेंज रोवर इलेक्ट्रिक के साथ साझा करता है। इस एसयूवी में 118.5 किलोवाट-ऑवर (kWh) क्षमता का विशालकाय लिथियम-आयन बैटरी पैक दिया गया है।

कंपनी के अनुसार, अंतरराष्ट्रीय डब्ल्यूएलटीपी (WLTP) टेस्ट साइकिल में यह गाड़ी सिंगल चार्ज पर 609 किलोमीटर तक की ड्राइविंग रेंज प्रदान करती है। वास्तविक परिस्थितियों (Real-World) के लिए कंपनी का आंतरिक अनुमान करीब 535 किलोमीटर की रेंज का है। बैटरी की दीर्घकालिक विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए जेएलआर इस पर 8 साल या 1,60,000 किलोमीटर की व्यापक वारंटी के साथ रिमोट बैटरी-हेल्थ मॉनिटरिंग सिस्टम भी उपलब्ध करा रही है।

दमदार पावरट्रेन: 550 हॉर्सपावर की ताकत और 4.5 सेकंड में 100 की रफ्तार

परफॉर्मेंस के मामले में स्पोर्ट इलेक्ट्रिक किसी पारंपरिक पेट्रोल वी8 (V8) स्पोर्ट्स कार से कम नहीं है। इसमें दोनों एक्सल पर एक-एक मोटर वाला ड्यूल-मोटर ऑल-व्हील ड्राइव (AWD) सिस्टम दिया गया है, जो संयुक्त रूप से 550 हॉर्सपावर (bhp) की भारी शक्ति और 850 न्यूटन मीटर (Nm) का पीक टॉर्क उत्पन्न करता है। यह टॉर्क रेंज रोवर स्पोर्ट सीरीज में अब तक दर्ज किया गया सबसे बड़ा आंकड़ा है।

‘डायनामिक लॉन्च’ मोड सक्रिय होने पर यह भारी-भरकम एसयूवी शून्य से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की गति महज 4.5 सेकंड में हासिल कर लेती है। इलेक्ट्रिक होने के बावजूद इसकी पारंपरिक लैंड रोवर ऑफ-रोडिंग क्षमताओं से कोई समझौता नहीं किया गया है। यह गाड़ी 900 मिलीमीटर गहरे पानी को पार करने (Water Wading) में सक्षम है और 45 डिग्री तक की तीखी ढलानों पर बिना किसी रुकावट के चढ़ सकती है।

350 kW अल्ट्रा-फास्ट डीसी चार्जिंग: 10 मिनट में 220 किमी की रेंज

लंबी यात्राओं को तनावमुक्त बनाने के लिए रेंज रोवर स्पोर्ट इलेक्ट्रिक में 800-वोल्ट का हाई-टेक इलेक्ट्रिकल सिस्टम दिया गया है, जो 350 किलोवाट (kW) तक की अल्ट्रा-फास्ट डीसी रैपिड चार्जिंग को सपोर्ट करता है।

इस क्षमता वाले फास्ट चार्जर से कनेक्ट करने पर इसकी विशाल 118.5 kWh बैटरी को 10 से 80 प्रतिशत तक चार्ज होने में मात्र 22 मिनट का समय लगता है। यदि यात्रा के दौरान समय कम हो, तो केवल 10 मिनट की त्वरित चार्जिंग से इसमें लगभग 220 किलोमीटर की ड्राइविंग रेंज जुड़ जाती है। वहीं घरेलू उपयोग के लिए 22 kW के नॉर्मल एसी चार्जर के जरिए इसे शून्य से सौ प्रतिशत तक चार्ज करने में सात से आठ घंटे का समय लगता है।

एयरोडायनामिक डिजाइन और मिनिमलिस्टिक एक्सटीरियर

बाहरी बनावट के स्तर पर स्पोर्ट इलेक्ट्रिक अपनी पेट्रोल और डीजल सिबलिंग्स के एथलेटिक और मस्कुलर स्टांस को बरकरार रखती है। दक्षता और रेंज को अधिकतम करने के लिए इसमें कई सूक्ष्म एयरोडायनामिक बदलाव किए गए हैं। इसके फ्रंट में एक्टिव एयर शटर के साथ एयरो-ऑप्टिमाइज्ड क्लोज्ड ग्रिल दी गई है, जो वायु प्रतिरोध को काफी कम करती है।

गाड़ी के साइड प्रोफाइल में फ्लश-फिटिंग डोर हैंडल्स, ब्लैक-आउट रूफ पिलर्स और 22 इंच तक के विशेष रूप से तराशे गए एयरो-इंसर्ट अलॉय व्हील्स मिलते हैं। इसके पिछले हिस्से में स्लिम रैप-अराउंड एलईडी टेललाइट्स और ग्लॉस ब्लैक एक्सेंट के साथ बीच में पारंपरिक रेंज रोवर लेटरिंग दी गई है।

केबिन कम्फर्ट: हीटेड व वेंटिलेटेड सीट्स और एडवांस्ड राइड डायनामिक्स

रेंज रोवर स्पोर्ट इलेक्ट्रिक का इंटीरियर पूर्णतः फाइव-सीटर लेआउट के साथ आता है। केबिन में 13.1 इंच का हाई-डेफिनिशन पिवी प्रो (Pivi Pro) टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट और 13.7 इंच का पूरी तरह कस्टमाइजेबल डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले मौजूद है। यात्रियों के परम आराम के लिए आगे और पीछे दोनों कतारों की सीटें इलेक्ट्रिकली पावर्ड हैं और उनमें हीटिंग (Heated) तथा वेंटिलेशन (Ventilated) दोनों का विकल्प दिया गया है।

इसके अलावा फोर-जोन क्लाइमेट कंट्रोल, वायरलेस फोन चार्जिंग, रियर सनब्लाइंड्स और 29 स्पीकर्स वाला मेरिडियन 3डी साउंड सिस्टम केबिन को फर्स्ट-क्लास लाउंज का रूप देते हैं। ड्राइविंग डायनामिक्स को सुधारने के लिए चेसिस को पिछले मॉडल की तुलना में 61 प्रतिशत अधिक मजबूत (Stiff) बनाया गया है। साथ ही बैटरी के निचले हिस्से में होने से सेंटर ऑफ ग्रेविटी 73 एमएम नीचे आ गई है। ट्विन-वॉल्व डैम्पर्स युक्त डायनामिक एयर सस्पेंशन, एक्टिव रोल कंट्रोल और ऑल-व्हील स्टीयरिंग तेज मोड़ों पर भी एसयूवी को उत्कृष्ट स्थिरता और गतिशीलता प्रदान करते हैं।

Range Rover Sport Electric: वेरिएंट्स, अनुमानित कीमत और बाजार का विश्लेषण

रेंज रोवर स्पोर्ट इलेक्ट्रिक को अंतरराष्ट्रीय और घरेलू स्तर पर मुख्य रूप से डायनामिक एसई, डायनामिक एचएसई, ऑटोबायोग्राफी और एक्सक्लूसिव फर्स्ट एडिशन जैसे ट्रिम्स में पेश किए जाने की योजना है। ऑटोबायोग्राफी मॉडल के ग्राहकों के लिए जेएलआर की इन-हाउस ‘रेंज रोवर बेस्पोक’ कस्टमाइजेशन सेवा भी उपलब्ध रहेगी।

यद्यपि आधिकारिक मूल्य सूची का खुलासा भारतीय लॉन्च के समीप किया जाएगा, किंतु ऑटो उद्योग के विशेषज्ञों के अनुसार पूरी तरह आयातित (CBU) होने के कारण इसकी एक्स-शोरूम कीमत लगभग 2.40 करोड़ से 2.50 करोड़ रुपये के बीच रहने की प्रबल संभावना है। यह वर्तमान पेट्रोल और डीजल स्पोर्ट मॉडल्स (1.43 करोड़ से 1.60 करोड़ रुपये) के मुकाबले काफी प्रीमियम स्थिति पर होगी। भारत में इसका सीधा मुकाबला आगामी पोर्शे केयेन इलेक्ट्रिक, बीएमडब्ल्यू आईएक्स और मर्सिडीज-मेबैक ईक्यूएस एसयूवी जैसी अल्ट्रा-प्रीमियम इलेक्ट्रिक गाड़ियों से देखने को मिलेगा।

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